上質なおもてなしを届ける大阪の役員運転手派遣ガイド-オモイヴ　omotenashi drive-

専属運転手を正社員で雇用すると給与以外に教育・研修費や社会保険料などさまざまな管理費がかかります。役員運転手派遣サービスでは8時間クラウンクラスで月額40万円～60万程度ですが管理費込みの料金になります。

利用料金以外に費用はかからず、必要に応じて短期のスポット契約や定期契約を選べるので無駄なコストがかかりません。教育を受けたプロのドライバーなので研修の手間もなく運転業務以上の充実サービスを受けられます。

外部に役員運転手を委託する場合、厳密には派遣と請負の2つの契約形態があります。どちらも運転手を送り込むのは同じですが、派遣は直接仕事の指示ができるのに対し、請負は指揮命令は派遣先ではなく請負会社が行います。

ゴルフ送迎の際に役員運転手を利用することにより、移動中の体への負担を軽減できたり、取引先との会食でお酒を楽しめる、またお客さまが車の中で快適に過ごすためのサービスが受けられるといったようにさまざまなメリットがあります。

役員運転手の主要業務は役員の送迎ですが、派遣元や運転手との契約・合意があれば、秘書業務や個人的な雑務の依頼など、様々な仕事を依頼できます。幅広い雑務の経験・スキルがある運転手を雇用すれば、役員にとって頼もしい存在になるでしょう。

自社雇用の役員運転手を変更することは容易でありませんが、派遣業者からの役員運転手を変更することは比較的簡単です。なるべくドライバーを変更することがないよう、派遣業者が提供するお試しサービスやスポット・短期契約なども検討してみましょう。

まだまだ男性が役員をしている企業が多いですが、女性の役員も増えつつあります。それに伴って女性役員運転手も必要とされているのではないでしょうか。女性は男性に比べて話し方がやわらかく、丁寧で細かいところまで気がつきます。女性役員運転手を雇用する際に確認しておきたいこととは？自社で募集をしてもなかなか見つからない場合は派遣会社に依頼してみましょう。

役員の運転手はビジネスマナーや運転技術の高い年配の運転手に依頼している企業が多いのではないでしょうか。なぜなら、若手役員運転手に運転を任せると不安だと感じる人がいるからです。どちらがよいのかは企業や役員の判断によりますが、若手役員運転手にもメリットがあります。メリットやデメリットについて解説しています。

二種免許はタクシーやハイヤーなどの運転手に求められる免許であり、役員運転手には求められません。もちろん、二種免許を保有している運転手のほうが技術的な安心感はありますが、役員運転手という特殊な立場である以上、運転技術はもとより、役員の意向を的確に理解するためのコミュニケーション能力も大変重要な要素です。

万が一の事故発生に備え、また、あおり運転の対策や抑止力のためにも、ぜひ役員車にドライブレコーダーを搭載するべきでしょう。機種を選ぶ際には、映像の解像度が高く、映像以外の様々な情報も記録できる高性能なタイプがおすすめです。近い将来、ドライブレコーダーの搭載は義務化されるのではとの声も聞かれています。

大企業はさておき、中小企業にとって役員運転手を雇うのはなかなかにハードルが高いというのが実情。しかし、役員運転手の派遣を請け負っている人材派遣会社に依頼すれば、中小企業でも役員に運転手を付けることが可能に。移動時間も業務に充てることができるようになり、取引先に役員運転手を付けられる会社であるとアピールすることもできます。

役員運転手の雇用形態は大きく分けると直接雇用と、役員向け運転手の派遣に対応している派遣会社などに依頼する外部委託という方法があります。直接雇用には自社にマッチした人材を直接雇用できる反面、人件費や研修の負担、万一事故を起こした場合の責任を会社が負わなければならないデメリットもあり、どちらを優先するかしっかり考慮しなければなりません。

運転手と身辺警護の2種類のサービスを同時に受けられるのが警護運転サービスです。役員運転手として車の運転をメイン業務としながら、何か危険が発生した際は役員を守るボディガードとしての役目を果たします。ボディガードの役目があるため、運転のみのサービスと比較して料金は高くなりますが、より安全に移動できることがメリットです。

24時間サポートでは、運転手が体調不良などで急に役員のお迎えに行けなくなった時に代わりの運転手を手配するなど、緊急時のサポートを24時間行っています。車両トラブルの際は代車を用意します。事故時にはトラブル対応まで引き受けます。役員のスケジュールへの影響を最小限に抑えられるようサポートするのが、24時間サポートの役目です。

運送業界における2024年問題は、トラックやバス、タクシー、ハイヤーなどの運転手における長時間労働の慢性化を解消し、労働環境を改善するために年間時間外労働時間の上限が規制されるというものです。時間外労働の規制が行われる2024年4月1日以降、ハイヤー運転手にはどのような影響が考えられるのか、という点についてまとめています。

役員車の購入費用は、通常6年間（軽自動車は4年間）にわたり、定額法または定率法で経費計上が可能です（減価償却）。役員車にかかる自動車保険料やガソリン代、車検代なども経費として計上できます。また、役員車の運転手として派遣会社を利用すれば、雇用に関連する費用は人材派遣費（企業によっては外注費、外注工賃など）として経費計上が可能です。

役員運転手派遣ではさまざまなサービスを提供しています。具体的なサービス内容としては「役員の送迎」「車両の管理・清掃」「労務管理」「事故やトラブルの対応」が挙げられます。このようなサービスを利用することにより、プロの運転手による役員送迎が行える、車両管理を自社で行う必要がないといったように、役員送迎に関わる自社の負担を軽減できるなどさまざまなメリットが得られます。また、サービスを利用する際には「スポット契約」「定期契約」のうち、自社の利用状況に応じた契約形態を選ぶことも大切です。

かつてのコロナ禍の時よりも落ち着いた状態ではあるものの、今なおリスクが懸念される感染症予防のために密を避けた移動手段を確保したいという方は一定数以上にいらっしゃることでしょう。そこでお勧めしたいのが役員運転手を旅行の運転手として依頼するという方法です。列車や飛行機など公共交通機関を利用せずにプライベートな移動空間を確保することができ、運転のプロがストレスのない移動時間を提供。さらにはホテル予約などの運転以外の要望にも応えてもらえます。

36協定とは、労使間で結ばれる時間外労働に関する協定のこと。労働基準法で定められている1日8時間、週40時間を超えた時間労働を求める際には、上限時間や条件などを労使間で協議し合意を得なければなりません。そんな36協定に関して、役員運転手の業務形態がしばしば議論に。待機時間は拘束時間なのか、休憩時間なのという問題です。この件に関して正解はなく、労使間でしっかりと協議することが不可欠。その上で、36協定の必要性を協議することが求められます。

企業と役員運転手との間で一旦締結された雇用契約書の内容を、後から変更すること自体は可能です。しかし実際に変更を行うには、様々な条件をクリアすることが求められます。まず雇用者（会社）と被雇用者（役員運転手）の間で合意がなされていることが大前提です。その上で、運転手側が不利益となる変更の場合、運転手本人の自由意志に基づく合意と、やむを得ないと認められる合理的な理由が必要です。